随车吊的组成部分和用途
11、加速器操纵杆
加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率,以满足吊重需要。
12、回转操纵杆
回转操纵杆用来控制回转机构,使立柱和起重臂进行左右回转动作。
13、变幅操纵杆
变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作,实现吊臂的高低控制。
14、卷扬操纵杆
卷扬操纵杆用来控制卷扬机构(将重物提升或降下)。
15、卷扬操纵杆
伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作,通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。
16、PTO
PTO杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。
17、变幅油缸
变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。
18、吊钩滑轮组
通过对其上滑轮的增减,实现卷扬倍率的转换,直接钩吊重物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷装置
当吊钩滑轮接近起重臂*时,过卷装置便自动发出。这样可防止钢丝绳过卷。先进的过卷装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置。 [6]
21、后支腿
安装在车辆后桥的后部,与大梁进行连接,进一步提高整车稳定性。
随车吊价格受哪些因素的影响?
对于随车吊价格,并不是一成不变的,也并不是厂家瞎报的,一般会根据很多方面来决定随车吊的价格,下面让专业的随车吊厂家来为大家做个解释吧,感兴趣的朋友可以一起来了解一下。
1、随车吊的吨位不同,价格也不同。不同吨位的随车吊,价格差异是很大的。常见的吨位有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨等,可根据自己的实际需求来选购。
2、随车吊上装的起车吊上安装的起,也会影响随车吊价格。
3、随车吊下装的样决定着随车吊价格。现在市场上多,这需要看个人的需求来决定。
随车吊价格是很有学问的,不要打电话咨询时首先就问随车吊价格,什么车型配什么起重机,要多大吨位的,这些都是很重要的。上的随车吊可上装2吨-3.2吨起重机,单桥随车吊可上装4吨-8吨起重机,**后四随车吊可上装10-12吨起重机,**后八随车吊可上装12吨-14吨起重机,**后八随车吊可上装12吨-16吨起重机。所以随车吊价格不是厂家瞎报的,而是由很多因素综合起来决定的。
随车吊底盘和货车底盘的不同在哪?
随车吊厂家贯海重工在这里为大家介绍,从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别,只是在车头和货箱之间加装了吊机,那为什么当客户购买随车吊时,销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢?其实,随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm,都是双层大梁;而随车吊**底盘的大梁为280mm-320mm,通体是二层,在前部、中部和后部受力较大的位置是三层,其实将加强的地方整体来看,随车吊的**底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强,更能发挥性能。
2.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更合理,在生产底盘时就预先留好了吊机的安装位置,避免了对底盘的“焊、割、挪”等不当操作,实现对底盘的无损安装吊机。
3.随车吊底盘都采用**变速箱,底盘出厂时都已经预装好原厂**取力器,无须对底盘的气路和电路进行改接,共轨机型更是预先装好电子油门转换器,不需要对发动机做任何改动。
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用户选底盘的原因也许是便宜。
栏板没有用瓦楞板,装货和使用过程中容易鼓包。
东风的底盘在**车领域应用很广泛,工程黄的涂装。
骏铃底盘的随车吊很少见。
需要高机动性和自动化,*方舱车带折叠臂可以实现快速装卸,把握战机,招之能来,来则能战。
想买一台好用的随车吊,首先要根据您对车辆工作性能要求,选择好适合您底盘,每底盘的工作能力都是不一样的,吊机也是一样,不要一再的注重价格,我们常用的底盘何吊机如下:
随车吊品牌:东风,福田,重汽,徐工,三一,石煤,程力,腾宇,新飞工
随车吊吨位:2吨,3.2吨,4吨,5吨,6.3吨,8吨,10吨,12吨随车吊
随车吊类型:折臂式随车吊,直臂随车吊,三节臂,四节臂随车吊
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